高速道路と一般道では交通事故被害における過失割合は異なる？

高速道路への歩行者の侵入は禁止されています。なので、本来は、四輪車×歩行者の事故は起こり得ない筈なのですが、実際は頻繁に発生しているケースとなります。

なお、高速道路で四輪車×歩行者の事故は下記の2パターンがあります。

高速道路に歩行者が紛れ込んでおり、車両との事故が起った場合、過失割合は原則、歩行者80％、車20％となります。

これが一般道路で起った事故である場合は、歩行者は過失ゼロとなるケースが多いのですが、高速道路では、もともと歩行者の侵入が禁じられているので、歩行者側の過失割合が非常に重くなるようになっております。

もうひとつ考えられるのが、高速道路で何らかの車両トラブル、事故が発生した為に、車から降りてしまわなければならない状況の下、降車した歩行者が後続車両にはねられたケースです。

この場合は、歩行者40％、車60％となります。ただし、停車位置からどのくらい離れていたのか？で、過失割合が変わってきます。車の位置から離れていればいるほど、過失が重くなります。

高速道路では、原則停車してはならないとされています。ただし、渋滞中や、何らかのトラブルにより路肩に停車しないといけないケースも考えられます。

この際、後方車両に追突されて場合は、過失割合はどうなるのでしょうか？

高速道路では、一般車道とは違い、もし事故が起れば、たとえ追突された側であっても停車していた時点で過失がつきます。

もっとも、もし渋滞していたので停車していた、最後尾にいた車が、後方車両に追突された場合は、例外的に追突した側が100％の過失となります。

何らかの理由による、高速道路上で停車をしていて、追突された場合は、過失割合の判断では、下記の要素がチェックされます。

①路側帯に停車していたか

②停止表示機材の設置があったか

．．．これらについて、停車していた車に落ち度があったかどうかを判定されます。①と②をしていなかった場合は、過失割合は重くなります。

それでは高速道路の車両変更による、交通事故の過失割合について、図を交えて詳しく解説いたします。

まず、もっとも事故が起りやすい場所のひとつに、合流地点があります。

①一般道路から高速道路へ進入する

②インターチェンジで他線へ移る

③サービスエリアやパーキングエリアから本線に戻る

．．．などのタイミングで、必ず合流地点を通過します。合流地点で交通事故となるのは、本線を走る車と、進入する車とに速度の違いがある為です。

この事故のケースで過失割合が高くなるのは、本線へ進入する車両側です。これは、同じ車線を走行している車よりも車線変更する側の車の方が、過失が重くなる、という過失割合の原則に基づいた判断です。

下記の図は、高速道路に加速したまま進入しようとする車（Ａ）と、本線車道を走行中の車（Ｂ）とが接触したケースです。

もし自動車Ａが本線に合流しようとして、本線を走行中だったバイクＢと衝突した場合は、過失割合は、車線変更車（Ａ）80％、直進車バイク（Ｂ）20％となります。

その逆のパターンで、バイクＢが本線に進入して、本線を走行していた車Ａに衝突した場合は、車線変更（バイクＢ）60％、直進車（Ａ）40％となります。

自動車とバイクの交通事故に場合は、バイクが弱者とみなされるので、10％ほど車両側に修正要素が加えられます。

高速道路は、走行車線と追い越し車線との分けられているのですが、より速度の速い車が追い越し車線を利用する傾向にあります。通常の道路とは違い、対向車がないので、頻繁に追い越しが行われるため、進路変更時に事故が起る確率が高いのです。

追い越し車線への割り込みは、車線変更車に対して、いっそう重い過失割合が課されます。

その他、高速道路上の追突事故による過失割合について、下記に整理いたします。

なお、追い越し車線での急ブレーキがあった場合は、被追突者の過失が＋10％ほど重くなります。

対して、追突者にスピード違反があれば、追突者側の過失割合が重くなります。

過失割合の割り込まれた側にも20～30％程の過失割合が課されてる点については、もう少し低くなっても良いのではないか？と疑問に思う人も少なくないようです。

原則の過失割合を、変えることはかなり難しいのですが、例外がない訳ではありません。

たとえば被害者が、割り込み車両側の落ち度を主張して、立証することができれば、過失割合を抑えることも可能です。割り込み車両の「落ち度」というのは、

①酒気帯び運転

②わき見運転

③速度違反

．．．などです。

事実、割り込まれた側の過失割合が10％にまで修正された事例もあります。1割違うだけでも100万単位で慰謝料が変動することもあるので、おろそかにはできません。

車両変更による事故について、被害者側が過失ゼロとなることはありえるのでしょうか？

結論から言うと、過失ゼロになることは、ほぼありません。

運転者には常に前方注意義務が課せられており、前方注意義務を怠らなければ、事故を避けられた可能性があった場合の事故では、一定の過失が認められてしまうからです。運転者には「かもしれない運転」の注意が求められるということです。

被害者側が、まさか隣接する車両が、いきなり車両変更してくることはないだろう、と油断していたこと（「だろう運転」）が事故の一因になります。

運転者は、起こりうる状況を常に予測しながら事故が起こらないように注意をしなければならないのです。